자동차 사출 성형 부품은 주로 다음 분야에서 자동차 제조에 널리 사용됩니다.
엔진 부품
나일론(PA)은 엔진 및 주변 부품 생산에 널리 사용됩니다. 유리 섬유 변성 나일론은 강도, 제품 정밀도 및 치수 안정성을 크게 향상시킵니다.
일반적인 응용 분야에는 엔진 후드, 흡기 매니폴드 및 오일 팬이 포함되며 플라스틱의 경량 특성을 활용하여 전체 차량 중량을 줄입니다.
에어컨 부품
공조압축기, 증발기 등 핵심부품은 폴리프로필렌(PP), 나일론(PA), 아크릴로니트릴부타디엔스티렌(ABS) 등 열가소성 수지를 이용해 사출성형된다.
플라스틱 부품은 최적화된 흐름 채널 설계를 통해 효율적인 열 교환을 달성하는 동시에 시스템 소음을 줄입니다.
공기 필터 부품
에어 필터 하우징은 엘라스토머 사출 성형 기술을 통해 실리콘, 고무 등의 엘라스토머 소재를 사용하여 제조됩니다.
특별히 제조된 소재는 밀봉 성능을 유지하면서 엔진실의 고온 환경을 견딜 수 있습니다.{0}}
대시보드 부품
유리섬유강화소재, 폴리에스터, 에폭시수지 등 열경화성 소재를 사용하여 사출성형한 제품입니다.
대시보드 프레임 및 기타 구조 구성 요소에는 강화 섬유를 추가하여 충격 저항이 강화되어 안전 규정을 충족합니다.
좌석 구성 요소
시트 조절 장치, 팔걸이 및 기타 구성 요소에는 폴리프로필렌(PP), 나일론(PA), ABS 등의 열가소성 수지가 사용됩니다.
두 가지{0}}색상 사출 성형을 통해 부드러운 터치 표면과 견고한 구조를 완벽하게 통합할 수 있습니다.-
바닥 구성 요소
바닥 매트, 방음 패드 및 기타 구성 요소는 실리콘, 고무와 같은 탄성 중합체를 사용하여 사출 성형됩니다.
특수 발포 공정은 재료의 탄력성을 유지하면서 방음 성능을 향상시킵니다.
헤드라이너 구성품
헤드라이너는 유리섬유 강화 폴리에스터 등 열경화성 소재를 사용합니다.
경량 설계로 차량의 무게 중심을 낮추는 동시에 루프 압착 강도 요구 사항을 충족합니다.
기어 변속 부품
기어 변속 레버, 베이스 및 기타 구성 요소에는 PP, PA, ABS와 같은 열가소성 플라스틱이 사용됩니다.
표면 처리를 통해 금속성 또는 나뭇결 마감이 가능합니다.
스티어링 휠 부품
스티어링 휠 프레임은 실리콘, 고무 등의 엘라스토머를 사용해 사출 성형됩니다.
일부 고급{0}}모델은 발포 기술을 활용하여 진동 감쇠를 달성하고 운전 편의성을 향상시킵니다.
도어 내부 트림 부품 및 백미러
도어 내부 트림 패널과 백미러 하우징은 유리 섬유 강화 소재, 폴리에스터, 에폭시 수지로 제작됩니다.
사출 성형은 복잡한 곡면 형태를 구현하고 와이어링 하니스 고정 구조를 통합할 수 있습니다.
재료 선택 지침:
열가소성 수지(PP/PA/ABS)는 주로 2차 가공이나 조립이 필요한 부품에 사용됩니다.
열경화성 플라스틱(유리 섬유 강화 소재)은 대부분 구조적 하중을 지지하는 구성요소에 사용됩니다.-
엘라스토머 소재(실리콘/고무)는 진동 감쇠 및 밀봉과 같은 기능적 구성 요소에 중점을 둡니다.
프로세스 개발 동향:
미세 발포 사출 성형 기술로 경량화를 실현했습니다.
다중-재료 복합 사출 성형으로 부품 통합이 향상됩니다.
지능형 사출 성형 장비는 복잡한 구조의 정밀도를 보장합니다.